Royal Enfield Guerrilla 450 chega por R$ 28.990 para brigar com Triumph Scrambler 400X

Divulgação Royal Enfield Guerrilla 450/Royal Enfield Após quatro meses de espera, Royal Enfield lançou na terça -feira (23) O preço da Guerrilha 450. O modelo, que chega para concluir o portfólio de marcas indianas e substituir o SCRAM 411, terá um valor inicial de US $ 28.990. A pré-venda começa no próximo sábado (27). Veja as versões e seus respectivos preços: versão de entrada (MID): R $ 28.990; Versão da linha superior (em cima): R $ 29.490. A Royal Enfield posicionou a Guerrilha 450 abaixo do concorrente principal, Triumph Scrambler 400X, que subiu de maio a setembro: de US $ 33.990 para US $ 36.690. Clique aqui para seguir o canal do carro G1 no WhatsApp visualmente, o Guerrilha 450 é bem diferente do Himalaia 450, embora compartilhem o motor e várias peças. De acordo com a marca, ele foi projetado para quem procura esportes em uso urbano, algo reforçado por dados técnicos. As versões da primeira linha se destacam as cores mais chamativas. Confira as opções: fita amarela (amarelo e roxo) – R $ 29.490; Brava azul (branco e azul) – R $ 29.490; Soke Silver (Silver) – R $ 28.990; Bronze de peixe (marrom)- R $ 28.990. Divulgação Royal Enfield Guerrilha 450/Royal Enfield O motor de deslocamento 452 oferece 40 hp de energia e 4 kgfm de torque. Segundo o fabricante, ele foi recalibrado para disponibilizar o torque em rotações mais baixas do que no Himalaia, garantindo mais agilidade na cidade. O Guerrilha 450 vem equipado com dois modos de condução: desempenho e eco, permitindo -nos ajustar a resposta do acelerador de acordo com o estilo e a necessidade do piloto. A caixa de engrenagens tem seis marchas e traz embreagem deslizante. Ponto positivo para Royal Enfield. Por outro lado, a guerrilha não tem controle de tração. Em um rápido teste de três lap em Interlagos em maio, a motocicleta mostrou boa respiração. Foi possível observar a aceleração fácil e comentou currículos elogiados. Segundo a marca, 90% do torque está disponível em apenas 3.000 rpm. O equipamento, o mesmo que o Himalaia, possui acoplamentos precisos e agendamento apropriado para uso urbano. Mesmo no breve teste, os freios mostraram um ótimo desempenho, semelhante ao da trilha. As galerias relacionadas entre as semelhanças com o Himalaia são os amortecedores da marca Showa, mas não estão com garfos na posição invertida como na trilha. As mudanças de direção são rápidas, mas os 184 kg aparecem no piloto. Embora mais leve que o Himalaia, a guerrilha ainda pode perder um pouco mais. Como o Himalaia, todas as versões de guerrilha apresentam o painel 100% digital de quatro polegadas, Tripper Dash, com conexão com o celular. O sistema oferece controle musical, previsão do tempo e outras informações de motocicletas. Confira a folha de dados abaixo: MOTOR: 452 cm³ Energia: 40 HP a 8.000 rpm Torque: 4 kgfm a 5.500 rpm Equipamento: 6 Comprimento da engrenagem: 2,14 m Largura: 0,83 m Altura: 1,12 M ROLETIMENTO: 1,44 M Altura da bancos: 0,78 m Tank: 11 Liter “A ROOTILLA 450 MOLDINGS A MESTA DA BAGA DA BAGEM A MESTO A MESTA DA BAGA DA BAGAÇÃO A UR A UR BAGEM A RELATEMENTO A UR BESTEN A ROLATE DA BAIL DA BERTHEIRA A ROATA DA BERTHEIRA DA BERTHEIRA DA BERTHEIRA DA ROLATE DA BAGA: Motocicleta feita para a nova geração de motociclistas apaixonados. O transporte infantil de Ténéré 700 está de volta por US $ 72.990 e promete intensificar a disputa entre a trilha;



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