União Europeia quer acabar com cobrança por bagagem de mão — mas setor aéreo fala em aumento de custo para consumidor

O Comitê do Parlamento Europeu aprovou uma proposta, mas ela ainda precisa passar pelo plenário. A imprensa européia aponta para empresas de baixo custo, como as mais impactadas pelas novas regras. Sacos; viagem; A American Green Travel/Unsplash imaginou ser capaz de pegar uma mochila com itens pessoais, como um laptop e uma bagagem de até 7 kg em viagens pela Europa sem ter que pagar uma taxa adicional à companhia aérea? Esta é a proposta que os avanços no Parlamento Europeu propõem e devem afetar principalmente empresas de baixo custo. O novo conjunto de regras foi aprovado pelo Comitê de Transporte e Turismo do Parlamento Europeu na última terça -feira (24) e ainda precisa ser votado no plenário para entrar em vigor. A proposta estabelece que os passageiros poderão transportar sacos pessoais de dimensões máximas de centímetros de 40x30x15, bem como bagagem de mão até 100 cm no total e pesa até 7 kg sem nenhum custo adicional. Se aprovado, a nova regra será aplicada aos passageiros em todos os vôos da UE, bem como nas rotas de entrada e saída do bloco europeu. Para Matteo Ricci, vice -presidente do Comitê e Relator de Direitos dos Passageiros, a aprovação inicial da mudança é um “passo importante em direção a viagens mais justas e transparentes”. Ele também disse que, se estiver à frente, as notícias “evitarão custos adicionais injustificados”. À medida que as taxas de bagagem cobradas pelas companhias aéreas se tornaram negócios bilionários, entendem a regra da Latam para bagagem extra -mão, sem nenhum custo, é apenas uma das mudanças faz parte de uma série de reformas propostas pela Comissão Europeia em 2023 para fortalecer os direitos dos passageiros. Entre outras mudanças, a proposta exige que as companhias aéreas divulguem o custo total dos ingressos no início do processo de compra, além de estabelecer regras mais claras sobre remuneração em caso de atrasos e cancelamentos. Outra proposta é não cobrar mais para que crianças menores de 12 anos viajassem livremente sentadas ao lado do passageiro que o acompanham. Setor de baixo custo A proposta de destino não menciona categorias de companhias aéreas, mas a imprensa européia diz que o mais impactado pela alteração será de baixo custo, que cobrará valores mais baixos através dos ingressos. Atualmente, essas empresas, que geralmente cobram preços mais baixos nos ingressos, aplicam taxas de bagagem manual, dependendo do tamanho e do peso. De acordo com os grupos europeus de proteção ao consumidor, muitas dessas acusações são abusivas e vão contra uma decisão do Tribunal de Justiça da UE de 2014 que determinaram que “o transporte de bagagem de mão não pode estar sujeito a sobretaxa, desde que atenda aos requisitos de peso razoáveis, dimensões e segurança”. Em maio deste ano, uma coalizão de 15 organizações de proteção ao consumidor apresentou uma queixa ao Parlamento Europeu contra empresas de baixo custo que, segundo eles, cobram taxas ilegais e excessivas de bagagem manual. As empresas mencionadas foram: Ryanair, EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling e Wizz Air. Além disso, em novembro de 2024, o Ministério dos Direitos do Consumidor da Espanha multou cinco dessas empresas em um total de 179 milhões de euros (US $ 1,1 bilhão), alegando “práticas abusivas”, incluindo as taxas elevadas de manutenção. As multas foram Ryanair, Vueling, EasyJet, norueguês e volotea. O setor aéreo fala sobre o aumento do consumidor custa alguns dias antes da aprovação da proposta, a Associação de Airlines for Europe (A4E), que representa as principais companhias aéreas do continente, anunciou uma declaração de alerta para possíveis conseqüências negativas da mudança. De acordo com a entidade, a nova regra pode fazer ingressos para os passageiros viajarem com pouca bagagem. “O resultado será um aumento nos custos para milhões de passageiros que não precisam ou usam uma bolsa extra”, afirmou a associação. O diretor geral da entidade, Ourania Georgogoutsakou, disse: “O que vem a seguir? Pipoca e bebidas obrigatórias como parte da entrada de cinema? O Parlamento Europeu deve permitir que os viajantes decidam quais serviços desejam, quais serviços eles pagam e, especialmente, quais serviços não desejam”. Veja mais: Downgrade no avião: veja como o passageiro deve prosseguir



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