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domingo, agosto 31, 2025

Engenheiro da Boeing denunciou falhas na montagem do 787 Dreamliner, modelo de avião que caiu na Índia

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No ano passado, um funcionário reclamou com a Agência de Aviação dos EUA sobre problemas na montagem da fuselagem do avião. Ainda não há informações sobre a causa do acidente desta quinta -feira. O vídeo mostra um acidente de avião na Índia de outro ângulo e grande explosão após um acidente em 2024, um engenheiro da Boeing relatou problemas de fabricação no modelo de avião 787 Dreamliner, o mesmo que caiu com 242 pessoas a bordo perto de Ahmedabad, Índia, na quinta -feira (12). Ainda não há informações sobre a causa do acidente desta quinta -feira. O avião, operado pela Air India, estava indo para o Aeroporto de Gatwick em Londres, Reino Unido, e colidiu com uma área residencial alguns segundos após a decolagem. A polícia local disse que 204 corpos foram recuperados. As vítimas incluem passageiros e moradores da área afetada. Duas pessoas sobreviveram e foram levadas para o hospital. De acordo com o New York Times, a Boeing Salem Salehpour Engineer enviou documentos para a Administração de Aviação dos Estados Unidos (FAA) relatando possíveis falhas na montagem de avião. De acordo com o relatório do engenheiro, fabricado em abril de 2024, a maneira como as seções da fuselagem do avião estavam sendo montadas poderia levar a uma pausa do material no meio do voo após milhares de viagens. A Boeing 787 Dreamliner from Air India with VT-ANB Registration Fly-ANB Tokyo, Japan, on April 27, 2025 Koki Takagi via Reuters shortcuts and ‘excessive force’ in the assembly of Boeing Salehpour detailed to the newspaper that the problems began after changes in the assembly line, in the form of fitting and fixing the parts of the plane’s fuselage. As peças da fuselagem vieram de diferentes fabricantes e não eram exatamente as mesmas no local do FIT, informou o funcionário. Salehpour também disse que acreditava que AA Boeing estava usando “atalhos” na junção das peças, que incluíam a aplicação de “força excessiva” para fechar os espaços entre eles. Essa pressão, de acordo com Salehpour, teria deformado o material, aumentando o risco de desgaste prematuro e falhas estruturais ao longo do tempo. Ele também disse ao jornal que estava ameaçado de demissão depois de relatar os problemas aos seus superiores. O que a Boeing disse na época em resposta ao New York Times no ano passado, a Boeing confirmou mudanças na linha de montagem do 787 Dreamliner, mas disse que “não houve impacto na durabilidade ou na longevidade segura da fuselagem”. O porta -voz da empresa, Paul Lewis, disse que o Dreamliner passou por testes extensos e um “problema imediato de segurança de vôo” não foi identificado. “Nossos engenheiros estão realizando análises complexas para determinar se pode haver um problema de fadiga a longo prazo para a frota em qualquer área da aeronave”, disse o porta-voz. “Isso não se tornará um problema para a frota de plantão por muitos anos, ou nunca. Não estamos apressando a equipe para garantir que a análise seja abrangente”, acrescentou o representante da Boeing. Em uma declaração posterior enviada à BBC, a Boeing classificou as acusações como “imprecisas” e disse que estava confiante na segurança de seus aviões. “As questões levantadas foram objeto de rigorosas avaliações de engenharia sob supervisão [da Agência Federal de Aviação norte-americana]”A empresa disse na época”. A análise validou que esses problemas não apresentam nenhuma preocupação de segurança e que a aeronave manterá sua vida útil por várias décadas. ”



Fonte Seu Crédito Digital

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