O Brasil ainda não tem um túnel submerso, apesar da quantidade de águas que temos neste país. Atualmente, existem dois estados com grandes projetos em papel que competem pelo local que abrigará o primeiro túnel submerso do país.
O projeto do túnel de Santos-Guarujá, em São Paulo, deve ser entregue em 2026 e os trabalhos devem ser concluídos seis anos depois, em 2032, de acordo com o CNN.
Para o túnel Itajaí-Navegantes, em Santa Catarina, o contrato com o Banco Mundial deve ser assinado até outubro deste ano, permitindo que a oferta seja lançada entre 18 e 24 meses após essa data. Os trabalhos, por sua vez, também devem ser entregues em 2032, de acordo com o G1.
Aqui na aparência digital, já explicamos o túnel que conecta Santos a Guarujá deveria ser. Agora, é hora de saber detalhadamente o projeto que conectará as cidades de Itajaí e Navegantes, na costa norte de Santa Catarina.
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Pontos principais do trabalho
- Ele usará a mesma técnica do túnel de Santos-Guarujá, com veículos, pista exclusiva para transporte público e passagem central para pedestres e ciclistas.
- Restrições de altura devido à proximidade do aeroporto e à necessidade de navios passarem a construção de uma ponte. Afinal, o Porto exigiria uma ponte com uma altura mínima de 65 metros, enquanto o aeroporto apoiaria uma ponte com um máximo de 45 metros.
- O novo túnel não será transparente.
- Orçado em cerca de US $ 180 milhões (R $ 975 milhões), o trabalho está programado para começar em 2028 e será concluído até 2032, através de uma parceria público-privada.
Como estará o novo túnel de Santa Catarina?
A conexão submersa substituirá parte do tráfego atualmente fabricado pelo BR-101 ou Ferries, que sofrem de congestionamento e longas esperas. O túnel terá duas estruturas com três faixas por direção, uma exclusiva para transporte público. No centro, haverá espaço para pedestres e ciclistas, com esteiras e acesso a elevadores.
A estrutura tem 500 metros de comprimento, 36 metros de largura e 29 metros de profundidade, equivalente a um edifício de nove histórias. A passagem foi projetada para não interferir na rota do navio que fornece as portas de Itajaí e Navegantes, que requerem 14 metros de silencioso livre (ou seja, a profundidade em que o barco afunda em água).
Estima -se que a rota permitirá a passagem do veículo em dois minutos. Para isso, os motoristas terão que pagar pedágios, ainda sem valor definido, mas pedestres e ciclistas não pagarão a tarifa.
Em que estágio estamos?
O projeto de túnel submerso que unirá Itajaí e Navegantes avançaram com a autorização de um crédito internacional de US $ 12,19 milhões do Tesouro Nacional à cidade de Navegantes. A estrutura, inspirada em projetos internacionais, também apresentará espaço para pedestres e ciclistas.
O início da construção depende da assinatura do contrato com o Banco Mundial, programado para outubro deste ano. A licitação deve ocorrer entre 18 e 24 meses após a formalização do acordo. A empresa vencedora será responsável pela execução, operação e manutenção do túnel por um determinado período.