Tarifaço de Donald Trump reduz lucros da GM em US$ 1 bilhão; ações caem 7%

Cadillac Scale 2023 Divulgação/GM Os lucros no segundo trimestre sofreram um impacto de US $ 1,1 bilhão (aproximadamente US $ 6,12 bilhões) devido às tarifas de Donald Trump. Ainda assim, a montadora excedeu as expectativas dos analistas, impulsionados pelas sólidas vendas de suas principais picapes e SUVs. A GM, a maior montadora dos EUA que possui marcas como a Chevrolet, disse que espera um impacto ainda mais grave das tarifas no terceiro trimestre. A empresa manteve a projeção de que as barreiras comerciais possam reduzir seus resultados entre US $ 4 bilhões e US $ 5 bilhões. Segundo a montadora, há planos de mitigar pelo menos 30% desse dano. As ações caíram cerca de 6% nas primeiras negociações do dia. A receita da montadora no trimestre encerrada em 30 de junho caiu quase 2% em relação ao ano anterior, para cerca de US $ 47 bilhões. O lucro ajustado das ações caiu para US $ 2,53, de US $ 3,06 no ano anterior. Os analistas esperavam, em média, um lucro ajustado de US $ 2,44 por ação, de acordo com os dados da LSEG. O lucro ajustado antes dos juros e impostos caíram 32%, para US $ 3 bilhões. A GM foi uma das empresas que revisou suas projeções anuais devido ao impacto das tarifas impostas até então -o presidente Donald Trump, reduzindo a previsão de lucro operacional ajustado anual para um intervalo entre US $ 10 bilhões e US $ 12,5 bilhões. A empresa reafirmou essa previsão na terça -feira. Apesar das taxas, o desempenho operacional da GM no trimestre foi sólido. As vendas no mercado dos EUA-seu principal centro de lucro, 7%, e a empresa continuou a manter preços fortes para suas picapes e SUVs. A GM registrou um pequeno lucro na China novamente depois de ser ferido no país no mesmo período do ano anterior. Analistas disseram que a GM pode ter que cortar investimentos em projetos futuros ou encontrar outras maneiras de reduzir as despesas para compensar o efeito das tarifas. A Stellantis, fabricante de jipes, alertou na segunda -feira que as tarifas terão um impacto significativo nos resultados do segundo semestre de 2025 e disse que as tarifas custam cerca de 300 milhões de euros no primeiro semestre do ano. As ações da rival Ford Motor e as negociações Stellantis negociadas nos EUA caíram cerca de 1% na manhã de terça -feira. Nos últimos meses, a GM tomou várias medidas para fortalecer seus motores de combustão, com aumento de investimentos nas fábricas dos EUA, que, em dúvida, o objetivo de acabar com a produção de carros e caminhões a gasolina até 2035. “Apesar da desaceleração do crescimento da indústria de veículos elétricos, Mary Barra, que o Futuro Longo, a produção lucrativa desses modelos, e isso permanece nosso norte,” Em junho, a GM anunciou um investimento de US $ 4 bilhões em três fábricas nos estados de Michigan, Kansas e Tennessee, incluindo um plano para transferir a produção da escala Cadillac e expandir a produção de seus dois grandes captadores. Ele também anunciou que será transferido para o Tennessee a fabricação do Chevy Blazer, feita anteriormente no México. A montadora importa cerca de metade dos veículos que vende nos EUA, especialmente no México e na Coréia do Sul. A rival Ford produz cerca de 80% de seus veículos americanos no território dos EUA. A Ford deve divulgar seus resultados no segundo trimestre na próxima semana. As montadoras estão cada vez mais focadas em fortalecer suas principais linhas de picapes e SUVs, à medida que a taxa de crescimento das vendas de veículos elétricos diminui. A demanda por modelos elétricos já mostra sinais de enfraquecimento após crescimento acelerado no início da década. Essa tendência se intensifica com o extremo iminente dos incentivos do governo para modelos elétricos. A legislação tributária e orçamentária aprovada pelo Congresso eliminará, no final de setembro, os US $ 7.500 créditos fiscais para a compra ou arrendamento de novos veículos elétricos e o crédito de US $ 4.000 para usados. Trump também sancionou leis que eliminam multas por não conformidade com as regras da economia de combustível, o que facilita a produção de veículos a gasolina.



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