Um avião de passageiros colidiu com uma montanha remota, com todas as 49 pessoas a bordo – incluindo cinco crianças – agora temidas mortas.
A aeronave AN-24, com quase 50 anos, desapareceu sem deixar rasto enquanto lutava contra nuvens baixas e dirigia chuva.
16
16
16
O avião da Angara Airlines estava em sua segunda abordagem de terra no aeroporto de Tynda, na região de Amur, extrema-leste da Rússia, quando bateu em uma encosta da montanha.
As autoridades de emergência confirmaram o pior na tarde de quinta -feira, quando os destroços em chamas do avião foram descobertos a nove milhas do aeroporto.
A fuselagem foi encontrada em chamas, disse o Ministério das Situações de Emergência, depois que um helicóptero de resgate MI-8 viu o local do acidente em meio a densas florestas e terrenos montanhosos.
Não houve sinais imediatos de sobreviventes após uma inspeção aérea inicial, informou a agência de notícias estatal da RIA Novosti.
A bordo estavam cinco filhos, quatro tripulantes e dois funcionários da companhia aérea.
Relatórios iniciais conflitantes colocam o número total de passageiros e tripulantes em 48 ou 49.
As filmagens capturaram a aeronave condenada momentos antes do impacto, voando baixa através da chuva leve – parecendo operar normalmente, até o desastre atingir.
Vídeo separado de equipes de resgate mostrou as consequências de terror: os destroços fumantes espalhados pela densa floresta, com detritos queimando e fumaça se curvando nas árvores.
Uma equipe de resgate de 25 pessoas agora está trekking por mais de uma hora através de terrenos severos para chegar aos destroços a pé.
O ditador russo Vladimir Putin foi informado sobre o acidente, confirmou seu porta -voz, à medida que mais detalhes surgiram sobre aqueles a bordo do voo condenado.
O capitão do AN-24 foi identificado como Vyacheslav Logvinov, 61, de Irkutsk.
Também entre as vítimas estava o Dr. Leonid Maizel, 71, um conhecido cirurgião torácico do Hospital Clínico Regional de Khabarovsk nº 1.
Outras vítimas nomeadas incluíram Daria Izvarina, 33, de Blagoveshchensk, e Natalia Shiyan, 33, que possuíam um mestrado em tecnologias químicas e biológicas.
Ela estava viajando com o marido, Sergei Shiyan, 32.
Outro passageiro era Yuri Sladkov, 27, de Khabarovsk.
Também entre as vítimas estava a comissária de bordo Anastasia Bessmertnaya, 43, mãe de dois filhos, casada com um mecânico de aeronaves.
Ela estava trabalhando a bordo da aeronave infeliz, número da cauda RA-47315.
Irina Alexandrikova, 25, de Tynda, também estava entre os a bordo.
A tragédia também atingiu uma família local de médicos.
A Dra. Galina Naidyonova, uma experiente obstetra-gindnaecologista com quatro décadas de medicina, estava viajando com o marido, o Dr. Alexey Naidyonov, especialista em diagnóstico funcional.
Seu neto de 14 anos estava voando com eles.
16
16
16
16
Outra passageira, Elena Velikanova, professora da escola primária da vila da região de Amur, também foi listada entre as vítimas.
Mas para Marina Avalyan de Tynda, uma decisão de última hora provavelmente salvou sua vida.
Ela planejara pegar o mesmo vôo – mas ficou para trás quando sua neta adoeceu.
“Minha neta me salvou”, disse ela.
Apesar de nunca embarcar na aeronave, ela permaneceu listada no manifesto de passageiros.
As autoridades disseram anteriormente: “Em 24 de julho às 15:26 [local time]o avião de passageiros AN-24 ausente foi descoberto 16 km [9 miles] De Tynda em direção a Kuvykta em uma encosta da montanha.
“De acordo com o diretor do aeroporto de Tynda, o avião pegou fogo quando caiu.
“Não foram encontrados sobreviventes quando o Mi-8 voou do ar.
“Os resgatadores estão indo para a cena.
“No momento, 25 pessoas, cinco unidades de equipamento foram despachadas e quatro aeronaves com equipes estão em espera.”
O voo condenado havia decolado anteriormente de Blagoveshchensk após um atraso de duas horas.
Era a perna final do avião antes de pousar em Tynda – um centro ferroviário -chave na região – quando desapareceu sem aviso prévio.
Os serviços de emergência disseram anteriormente à Interfax: “O avião da AN-24 estava pilotando a rota Khabarovsk-Blagoveshchensk-Tynda.
“Perto do ponto final, ele não conseguiu fazer o check -in. Não há contato com ele.”
Um caso criminal foi agora aberto pelo Comitê de Investigação para Transporte da Rússia para determinar a causa do acidente.
Os primeiros relatórios apontaram o erro piloto em baixa visibilidade como a causa provável.
Uma saída pró-Kremlin disse: “A causa preliminar do acidente é o erro piloto em baixa visibilidade devido ao mau tempo.
16
16
16
16
“Ainda não se sabe quem estava pousando: Logvinov ou o co-piloto Kirill Plaksin.”
Enquanto isso, o governador regional Vasily Orlov anunciou que o Ministério de Situações de Emergência da região de Amur abriu uma linha direta para parentes depois que o avião desaparecido foi descoberto.
O Antonov AN-24 é um turbopropino duplo projetado em Kiev na década de 1950 durante a era soviética.
Mas ainda está em uso na Rússia, apesar de sua idade e uma série de acidentes passados.
O AN-24 que caiu tinha 49 anos, construído na fábrica de aviação Kiev em 1976, e não havia visto modernização significativa.
Originalmente com a Aeroflot da companhia aérea estadual soviética, a aeronave passou pelas frotas de várias companhias aéreas russas e até por uma transportadora cambojana.
O mesmo avião quase perdeu uma asa em um acidente em abril de 2018, quando atingiu um mastro de raios no aeroporto de Bodaibo, na região de Irkutsk.
Após os reparos, seu certificado de aeronavegabilidade foi estendido.
16
16
16
A Rússia há muito enfrenta críticas sobre os maus padrões de segurança da aviação, especialmente em regiões remotas com aeronaves envelhecidas e infraestrutura limitada.
Atualmente, o país é incapaz de se aposentar em aeronaves antigas devido a sanções ocidentais sobre a guerra ilegal de Putin na Ucrânia.
À medida que a raiva cresce sobre o uso de aviões envelhecidos, um especialista em aviação líder emitiu um aviso gritante.
Vadim Bazykin, um piloto de teste altamente respeitado, disse: “Acho que seria melhor proibir vôos em equipamentos tão antigos se não conseguirmos trazer isso ao padrão.
“Estamos simplesmente colocando os passageiros em risco o tempo todo”.
Bazykin disse que a aeronave estava voando sobre terrenos agressivos e indo em direção a uma difícil faixa de pouso.
“O AN-24 acidentado estava voando em terrenos difíceis, e o aeroporto em Tynda é considerado montanhoso, enquanto o terreno circundante é inóspito de Taiga”, disse ele à Izvestia.
“Existem pequenas clareiras que apenas um helicóptero ou, no máximo, uma aeronave AN-2 pode pousar, mas certamente não um AN-24.
“Em outras palavras, deve -se entender que o pouso fora do aeródromo é sempre um desastre.”
Mais a seguir … para as últimas notícias desta história, continue verificando o Sol dos EUA, seu destino preferido para obter as melhores notícias de celebridades, notícias esportivas, histórias da vida real, fotos de cair o queixo e vídeos obrigatórios.
Como nós no Facebook em Thesunus e siga -nos em x em @Theussun
16