Um cabo estalado foi confirmado como a causa do devastador acidente de funicular de Lisboa que matou 16, segundo o primeiro relatório oficial.
Também foi confirmado que o freio de emergência foi ativado – mas isso não foi suficiente para impedir que a carruagem de arremesso colidisse e matasse passageiros, incluindo três britânicos.
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Kayleigh Smith, 36, e William Nelson, 44 anos, morreram no horrível acidente de quarta -feira, juntamente com outra vítima britânica que ainda não foi nomeada.
As duas carruagens conectadas do funicular da glória haviam viajado não mais de seis metros quando “de repente perderam a força de equilíbrio do cabo de conexão”, afirmou o relatório.
O freio do veículo imediatamente “ativou o freio pneumático e o freio manual”, mas isso não teve efeito na redução da velocidade do veículo “.
Apesar da aplicação dos freios, o transporte superior começou a acelerar a pista antes de descarrilar na curva e voar para edifícios de tijolos a 37 mph.
Faltavam cerca de 50 segundos a partir do momento em que o cabo estalou até o esmagamento.
Desde o desastre, foram levantadas perguntas sobre a aptidão e a manutenção do icônico sistema de teleféricos de 150 anos.
No entanto, as autoridades descobriram provisoriamente que toda a manutenção estava atualizada e os protocolos foram seguidos.
Essas descobertas iniciais vieram do escritório de prevenção e investigação de aeronaves e acidentes ferroviários de Portugal (GPIAAF).
A família do casal britânico matou o acidente de funicular de Lisboa hoje disse que está “com o coração partido” em uma homenagem.
A diretora de teatro Kayleigh Smith e seu parceiro, Will Nelson, professor da Escola de Teatro Arden de Manchester, foram nomeados dois dos três britânicos que morreram.
Em comunicado divulgado pela polícia de Cheshire, a família de Kayleigh disse: “Kayleigh era amada por familiares e amigos por sua inteligência e humor, sua natureza gentil e carinhosa veio à tona em seu trabalho como um funcionário funerário.
“Ela também era uma talentosa diretora de teatro e acabara de completar um mestrado. Ambos deixam a família e os amigos de coração partido”.
O irmão mais novo de Will disse: “As palavras não podem começar a descrever como nossa família e amigos estão se sentindo agora, mas aqui está a melhor tentativa.
“Nesta semana, devido a um trágico acidente em Lisboa, Portugal, perdemos Will Nelson, que não era apenas meu irmão mais velho, mas de todos.
“Ele sempre foi gentil, altruísta e protetor e o mundo não se sente certo ou normal sem ele. Ele era e sempre foi meu herói, e sempre sentiremos sua falta.
“Amo você, descanse em paz, sua lenda.”
Os britânicos morreram ao lado de cinco passageiros de Portugal, dois de cada uma das Coréia do Sul e Canadá, além de passageiros únicos da Suíça, Ucrânia, França e EUA.
A polícia portuguesa confirmou que nenhuma das 22 outras pessoas hospitalizadas era britânica.
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Análise de especialistas: o que deu errado?
O professor Dave Cooper, presidente do Comitê de Padrões Britânicos para Cableways no Reino Unido, contou ao Sun sobre o que pode ter causado a tragédia.
O funicular estava fazendo sua viagem habitual de 2.441 pés pela capital portuguesa logo após as 18h, horário local.
Estava cheio com pelo menos 38 pessoas dentro, composta por moradores e turistas, devido ao fato de ser a hora do rush na cidade movimentada.
O guarda do freio encarregado do funicular, chamado André Marques, teria iniciado a descida puxando uma alavanca para fazer o carrinho se mover ao longo dos cabos acima dela.
Os dois carros da linha de Glória estão anexados a extremidades opostas de um cabo de transporte com tração fornecida por motores elétricos nos carros que se contrabalançam.
Quando a jornada descendo a colina começou – uma viagem que deveria ter levado dois minutos e 12 segundos – o outro bonde começou a surgir como de costume.
Acredita -se que um cabo segurando o bonde inferior estalou com testemunhas ouvindo um “baque metálico” na linha.
Devido aos dois bondes que precisam de um outro para funcionar corretamente, o erro inicial fez com que o segundo carro perdesse o controle.
O professor Cooper disse: “É bem claro que o relacionamento entre os dois carros foi perdido.
“E assim, o carro no topo parece ter se libertado e sair do que chamamos de suspensão.
“É literalmente rolar pela colina como um carro sem freios”.
Testemunhas relataram ter visto o cabo arremessando a toda velocidade pela rota histórica.
O professor Cooper disse que a quantidade de pessoas a bordo na época e o peso puro do carro fez com que a velocidade se tornasse mortal.
No final da linha, fica uma leve curva na estrada que o funicular precisa navegar.
Quando o bonde de queda chegou a esse cruzamento, ele colidiu com o meio -fio e bateu nos prédios ao lado da rua.
Testemunhas descreveram o amassando o carro como uma “caixa de papelão” quando atingiu a parede de um hotel e parou abruptamente por volta das 18h05, horário local.
O professor Cooper explicou: “Quando você tem algo em torno de 12 toneladas de metal e pessoas que cuidam de uma colina, tentar mudar de direção é muito, muito difícil.
“Portanto, a magnitude dessas forças envolvidas gostaria que o carro fosse direto, e é por isso que saiu da pista.
“É apenas uma tragédia absoluta.”