O CEO da General Motors confirma que a montadora está desviando taxas de carro extras com Spike na produção dos EUA após queda de bilhões de dólares

O CEO da General Motors confirmou que a gigante do carro está aumentando sua produção nos EUA para suavizar o impacto das tarifas e outros custos.

O presidente Donald Trump impôs 25% de tarifas em veículos e peças de carros nas estrangeiros no início de abril – e talvez os fabricantes tenham sofrido perdas como resultado.

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Um deles é GM, que, de acordo com o Nova Iorque Vezesestá enfrentando grandes desafios financeiros no segundo trimestre – com seus lucros caindo em mais de um terço, de US $ 2,9 bilhões no ano passado para US $ 1,9 bilhão neste trimestre.

Além disso, suas vendas diminuíram 2 %, para US $ 47 bilhões.

Eles também relataram que as tarifas de Trump impactaram significativamente a empresa, custando mais de US $ 1 bilhão no trimestre e potencialmente US $ 5 bilhões no ano.

Um dos maiores obstáculos para muitos fabricantes de carros são os efeitos nos veículos fabricados no Canadá, México e Coréia do Sul e exportados para os EUA.

Para diminuir esses custos, a GM tem cortado despesas e aumentando a fabricação dos EUA – investindo US $ 4 bilhões para produzir mais captadores e SUVs no mercado interno.

A GM teve muito sucesso com seus veículos elétricos, pois as vendas de seus EVs mais que dobraram – graças a novos modelos como o Chevrolet Equinox.

De fato, a GM detém 16 % do mercado de veículos elétricos dos EUA, com a Tesla apenas à frente deles.

Mas não se trata de EVs, pois a GM também está investindo em sua tecnologia de mecanismo de combustão interna – com US $ 900 milhões colocados na produção de um novo motor a gasolina V8 em Nova Iorque.

Isso foi ajudado massivamente pelas políticas republicanas que reduziram a aplicação dos padrões de ar e economia de combustível.

A gigante dos carros dos EUA também teve sucesso na China – um mercado que provou ser um obstáculo para muitos fabricantes nos últimos anos.

A GM aumentou as vendas na China de US $ 4,7 bilhões para US $ 6,1 bilhões durante o trimestre, mesmo competindo com empresas domésticas como o Mighty Byd.

Eles vendem veículos Cadillac, Buick e Chevrolet na China – graças a uma joint venture com o SAIC Motor.

Encorajadoramente, metade dos veículos vendidos neste empreendimento tem sido elétrica ou híbrida modelos.

No geral, eles enfatizam seu compromisso com a produção lucrativa de VE, o tempo todo reconhecendo que os mecanismos de combustão interna ainda têm demanda significativa.

O CEO da GM, Mary Barra, disse: “Estamos posicionando os negócios para um futuro lucrativo e de longo prazo, à medida que nos adaptamos a novas políticas comerciais e tributárias e um cenário tecnológico em rápida evolução”.

Ela acrescentou: “Apesar do crescimento mais lento da indústria de EV, acreditamos que o futuro a longo prazo é uma produção lucrativa de veículos elétricos”.

Apesar do positivo, o preço das ações da GM caiu 7 % – talvez refletindo as preocupações dos investidores sobre seu desempenho financeiro atual.

Isso ocorre quando a GM fez uma pausa de produção recentemente em sua fábrica de montagem do Silao, no México – com o local já experimentando dois desligamentos separados de duas semanas recentemente.

De acordo com Reutersduas das picapes mais populares da mega -marca, a Chevrolet Silverado e a GMC Sierra, são construídas no local – tornando os desligamentos particularmente incomuns, considerando a alta demanda das marcas.

No ano passado, a GM construiu 889.072 carros em fábricas mexicanas, enquanto o Silverado vendeu mais de 540.000 unidades em 2024 e a Sierra-mais sofisticada vendeu mais de 340.000 exemplos.

A mudança vem depois que a CEO da GM, Mary Barra, falou sobre futuro Lutas financeiras que a empresa pode enfrentar.